ຄະນະລັດຖະບານໄທ ໄຟຂຽວ ອະນຸມັດການບິນໄທ ເຂົ້າສານລົ້ມລະລາຍ
ຄະນະລັດຖະບານ ອະນຸມັດ “ການບິນໄທ” ຍື່ນສານລົ້ມລະລາຍຟື້ນຟູກິດຈະການ ຫລຸດອັດຕາສ່ວນກະຊວງການເງິນຖືຫຸ້ນຕໍ່າກວ່າ 50%.
ລາຍງານຂ່າວຈາກທຳນຽບລັດຖະບານຂອງໄທລະບຸວ່າ: ຄະນະລັດຖະບານເຫັນພ້ອມຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມສະເໜີ ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຟື້ນຟູກິດຈະການ ບໍລິສັດການບິນໄທ ຈຳກັດ (ມະຫາຊົນ) ຕາມກົດໝາຍລົ້ມລະລາຍ ໂດຍການຍື່ນຂໍຟື້ນຟູກິດຈະການຈະດຳເນີນທັງສານລົ້ມລະລາຍໄທ ແລະ ສານລົ້ມລະລາຍອາເມລິກາ. ລວມທັງເຫັນພ້ອມໃຫ້ກະຊວງການເງິນຫລຸດອັດຕາສ່ວນການຖືຫຸ້ນຕໍ່າກວ່າ 50%.
ທັງນີ້ ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວຜ່ານຄວາມເຫັນພ້ອມຈາກຄະນະກຳມະການນະໂຍບາຍລັດວິສາຫະກິດ ໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາຜ່ານມາ. ສຳລັບແນວທາງການຟື້ນຟູກິດຈະການການບິນໄທປະກອບມີ:
- ເລີ່ມຈາກການໃຫ້ການບິນໄທພົ້ນຈາກການເປັນລັດວິສາຫະກິດ ໂດຍໃຫ້ກະຊວງການເງິນຂາຍຫຸ້ນການບິນໄທ 3% ໃຫ້ກອງທຶນວາຍຸພັກ ພາຍຫລັງການຂາຍຫຸ້ນແລ້ວເຮັດໃຫ້ກະຊວງການເງິນເຫລືອການຖືຫຸ້ນ 47%. ທັງນີ້ ປັດຈຸບັນກະຊວງການເງິນຖືຫຸ້ນການບິນໄທ 1.113,93 ລ້ານຫຸ້ນ ຄິດເປັນ 51,03%. ຖ້າກະຊວງການເງິນຕ້ອງຂາຍຫຸ້ນອອກ 3% ຈະມີຫຸ້ນທີ່ຖືກຂາຍອອກປະມານ 65,48 ລ້ານຫຸ້ນ ຫລື ຄິດເປັນການຂາດທຶນທັງໝົດ 654 ລ້ານບາດ.
- ຈາກນັ້ນຈະປັບໂຄງສ້າງການບໍລິຫານ ໂດຍໃຫ້ກຳມະການລາອອກຈົນເຫລືອ 3 ຄົນ ເຊິ່ງຍັງບໍ່ໄດ້ກຳນົດວ່າເຫລືອໃຜ ແລະ ຈະເພີ່ມກຳມະການໃໝ່ເຂົ້າໄປ ຂັ້ນທຳອິດ 3 ຄົນ ທີ່ວາງຕົວໄວ້ຄື: ທ່ານ ເທວິນ ວົງວານິດ ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານ ປຕທ, ທ່ານ ຊາດຊາຍ ພາຍຸໜາວິໄຊ ຜູ້ອຳນວຍການທະນາຄານອອມສິນ ແລະ ທ່ານ ຈະລຳພອນ ໂຊຕິກສະຖຽນ ກຳມະການບໍລິຫານທະນາຄານກຸງເທບ ແລະ ອະດີດ ດີດີ ການບິນໄທ.
- ຮ້ອງຂໍຕໍ່ສານລົ້ມລະລາຍເພື່ອຂໍຟື້ນຟູກິດຈະການ ເຊິ່ງເມື່ອສານຮັບຟື້ນຟູກິດຈະການ ໜີ້ຂອງການບິນໄທຈະຜິດນັດຊຳລະໜີ້ (default) ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ໃນບັນຫານີ້ທີມບໍລິຫານຄິດວ່າຈະເບິ່ງແຍງໃນສ່ວນໜີ້ສະຫະກອນ 36.000 ລ້ານບາດ ຂະຫຍາຍໜີ້ອອກໄປ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂຈະຈ່າຍດອກເບ້ຍເພີ່ມ.
- ຍົກເລີກແນວຄິດເກົ່າທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ ການບິນໄທ ເປັນໂຮນດິ້ງ ຄຳພານີ ໂດຍການຍົກເລີກການຕັດຂາຍກິດຈະການໃນເຄືອທັງໝົດເຊັ່ນ: ຄົວການບິນໄທ ຫລື ໄທສະມາຍ.
- ການເບິ່ງແຍງເຈົ້າໜີ້ຕ່າງປະເທດ ຈະຄູ່ຂະໜານກັບສານໄທ ແລະ ສານອາເມລິກາ ທີ່ຕ້ອງຍື່ນຟື້ນຟູ ໂດຍອາໄສ Chapte 11 ຕາມກົດໝາຍລົ້ມລະລາຍຂອງອາເມລິກາ ເພາະການບິນໄທຕ້ອງດຳເນີນກິດຈະການຕໍ່ໄປ ຖ້າບິນໄປໃນຕ່າງປະເທດອາດຈະຖືກຍຶດເຮືອບິນ ລວມທັງການເບິ່ງແຍງເຈົ້າໜ້າທີ່ລິສຊິ່ງເຮືອບິນນຳອີກ ເຊິ່ງມີອາເມລິກາ, ອັງກິດ ແລະ ເຢຍລະມັນ ເປັນເຈົ້າໜີ້ລາຍໃຫຍ່.
ທັງນີ້ ຖານະການເງິນຂອງການບິນໄທ ໃນທ້າຍປີ 2020 ຈາກການຕີລາຄາຂອງຝ່າຍບໍລິຫານການເບິນໄທ ລະບຸວ່າ: ຈະຂາດທຶນສຸດທິ 59.000 ລ້ານບາດ, ສ່ວນຂອງທຶນ 47.000 ລ້ານບາດ ໃນຂະນະທີ່ໜີ້ສິນທີ່ມີດອກເບ້ຍ (ບໍ່ລວມຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ) ຢູ່ທີ່ 220.000 ລ້ານບາດ.
