ຫວຽດນາມເລັ່ງຫ້າມໃຊ້ລົດຈັກ ຫລຸດມົນລະພິດ
ທ່ານ ວູ ວັນ ຫງວຽນ ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ ເປີດເຜີຍວ່າ: ທາງກົມກຳລັງພິຈາລະນາ 2 ທາງເລືອກຫລຸດຈຳນວນລົດສ່ວນຕົວ ທາງເລືອກທຳອິດໃຊ້ວິທີຈຳກັດຈຳນວນລົດຈັກໃນເຂດເມືອງແລ້ວຄ່ອຍໆຫ້າມແລ່ນພາຍໃນປີ 2030. ປັດຈຸບັນ ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນພັດທະນາ ແລະ ຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເຊິ່ງຕໍ່ໄປຈະຢຸດການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຈັກໃໝ່. ສ່ວນອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ ຄືການເກັບຄ່າທຳນຽມຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນເຂົ້າຕົວເມືອງຊັ້ນໃນ. ທັງສອງແຜນຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ແລະ ສະພານິຕິບັນຍັດນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ, ກ່ອນນຳສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ ແລະ ສະມັດຊາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາຕໍ່ໄປ.
ທ່ານ ຫງວຽນ ຕົງ ດອງ ອຳນວຍການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຮ່າໂນ້ຍ ເຫັນພ້ອມຕໍ່ແຜນຄວບຄຸມ ແລະ ຫ້າມລົດຈັກແລ່ນ ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ມີມາດຕະຖານກຳນົດການປ່ອຍມົນລະພິດສຳລັບລົດຈັກຄືກັບລົດໃຫຍ່. ຜົນການກວດສອບຄຸນນະພາບອາກາດໄລຍະ 3 ປີຜ່ານມາ ພົບວ່າ: ຄຸນນະພາບຕໍ່າໃນໄລຍະການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ.
ເຊັ່ນດຽວກັບທ່ານ ໄຮ ປະທານພັກກອມມູນິດສາຂາຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ເຫັນພ້ອມຕໍ່ທັງສອງແຜນ ລະບຸວ່າ: ຈຳນວນລົດໃນນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫລອດ, ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກທີ່ຈົດທະບຽນມີ 6 ລ້ານຄັນ, ອີກ 2 ລ້ານມາຈາກແຂວງອື່ນ ລວມທັງລົດຕຳຫລວດ ແລະ ທະຫານອີກ 1 ລ້ານຄັນ.
