NAVARA PREMIUM PLUS ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພຮອບທິດທາງ

ແນວຄວາມຄິດທີ່ມາພ້ອມກັບຮູບແບບພຣີມ້ຽມ ທີ່ບໍ່ມີຫຍັງໃໝ່ສະເພາະ. ມັນເປັນການດໍາເນີນການທາງການຕະຫລາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອພັກດັນຄວາມສົນໃຈຂອງລຸ້ນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຫ້ອງວາງສະແດງລົດ; ແຕ່ຫາກເອີ້ນວ່າ “ພຣີມ້ຽມ ພລັສ” ແນ່ນອນ ນິສສັນຕ້ອງມີບາງຢ່າງໃນແນວທາງຂອງຕົນ ສໍາລັບການນໍາສະເໜີລົດນິສສັນ ນາວາລາ ພຣີມ້ຽມ ພຣັສໃໝ່ລ່າສຸດ.

ພວກເຮົາລອງມາເບິ່ງ ແລະ ແນ່ໃສ່ສິ່ງທີ່ມີ ແລະ ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີ.

ສິ່ງໃໝ່ໆແມ່ນມີຢູ່ວ່າ ນິສສັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ຄວາມຄິດຫລາຍຢ່າງທາງດ້ານແນວທາງຄວາມປອດໄພ, ວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ວິທີທີ່ຫລາກຫລາຍ ທີ່ລົດກະບະຄັນໜຶ່ງ ສາມາດເປັນ ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງການຂັບເຄື່ອນອັດສະລິຍະຂອງນິສສັນ.  (N.I.M.).

ນິສສັນນາວາລາໃໝ່ ດຽວນີ້ ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ດີຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພ SRS 7 ຖົງ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານ ແລະ ຄອບຄົວຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.

 

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ລ່າສຸດຂອງຈໍເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງອັດສະລິຍະຂອງນິສສັນ (‘ລະບົບ i-AVM’).

 

 

 

ລະບົບເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງອັດສະລິຍະຂອງນິສສັນ ແມ່ນນໍາໃຊ້ກ້ອງສີ່ໂຕ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນພາບລົດໄດ້ 360 ອົງສາ ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຈອດ ແລະ ລ້ຽວລົດໄປໃນຈຸດແຄບ ຫລື ເທິ່ງທາງວິບາກໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ກ້ອງສີ່ໂຕແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຫລັງ ແລະ ຂ້າງຂອງຕົວລົດ ແລະ ພວກມັນຈະສົ່ງສັນຍານພາບເຂົ້າໄປໃນໜ່ວຍປະເມີນພາບ ເພື່ອປ່ຽນມາເປັນຮູບພາບມູມ 360 ອົງສາ ເຊິ່ງເທົ່າກັບວ່າ ພວກທ່ານກໍາລັງເບິ່ງລົງຈາກດ້ານເທິ່ງຂອງຕົວລົດນິສສັນຂອງທ່ານ.

ພ້ອມກັບ ບາງຢ່າງທີ່ຄັກ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫລາຍ ທີ່ນິສສັນຍັງຄົງຮັກສາໄວ້ ເປັນຕົ້ນກຸນແຈອັດສະລິຍະ (i-Key) ດ້ວຍປຸ່ມກົດ-ສະຕາດລົດ ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ສາມາດໃຊ້ງານໄວໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອປົດຣ໋ອກລົດ, ພຽງແຕ່ຕິດຈັກ ແລະ ຂັບຂີ່ໄປເທົ່ານັ້ນ.

ພາຍໃນຍັງເປັນທີ່ນັ່ງບໍ່ມີແຮງໂນ້ມທ່ວງໄຟຟ້າ 8+2 ທິດທາງທີ່ປານີດ., ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນແບບ ດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມອາກາດແບບແຍກສ່ວນ ແລະ ຊ່ອງອາກາດດ້ານຫລັງ ທີ່ຈະກະຈາຍແອເຢັນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີແມ່ນມີຢູ່ວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ໜ້າຈໍຊ່ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ລໍ້າໜ້າຂອງນິສສັນໃໝ່ລ່າສຸດ (ດີທີ່ສຸດໃນລຸ້ນດຽວກັນ ໜ້າຈໍແບບ ADAD) ຈໍສີສະແດງຜົນຂະໜາດ 5 ນີ້ວ 3D TFT ທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ເຖິງ 8 ໜ້າຈໍໃຫ້ຂໍ້ມູນ ດ້ວຍການກົດປຸ່ມເທິ່ງພວງມະໄລລົດ. ໜ້າຈໍມາດຕາວັດຄວາມໄວແບບດີຈີຕອນ ແມ່ນໜ້າຈໍທີ່ຄັກ ເນື່ອງຈາກມັນຈະສະແດງເຖິງຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ຊັດເຈນຫລາຍຂຶ້ນ. ຄວາມຈິງແລ້ວ ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນເປັນອຸປະກອນເພີ່ມປະສິດທິພາບໃໝ່ ສໍາລັບລົດກະບະໃດໜຶ່ງ.

 

ເຖິງແມ່ນວ່າ ນິສສັນພຣີມ້ຽມພລັສ ແມ່ນບໍ່ມີການຍົກລະດັບດ້ານກົນຈັກ ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດ 2.5 ລິດ ກາຊວນ 4 ສູບແຖວລຽງ DOHC 16-ວາວ ວີຈີເອັສ ເທີໂບ ອິນເຕີຄູເລີ້.

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີລະບົບເກຍເຈັດສະປີດ ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ ດ້ວຍໂໝດເກຍທໍາມະດາ ແລະ ລະບົບເກຍ Shift-on-the-Fry ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ ກໍ່ຄືທ່ານເອງ ແມ່ນສາມາດປ່ຽນລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບສອງລໍ້ ມາເປັນສີ່ລໍ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການເອົາຊະນະກັບພູມີປະເທດທີ່ຍາກລໍາບາກຕ່າງໆ.

 

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສິ່ງທີ່ດີຂອງນາວາລາແມ່ນມີພື້ນລໍ້ຫາຕົວລົດທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຫລີກລ້ຽງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ເສດຊາກຕ່າງໆເທິ່ງທ້ອງຖະໜົນ. ພ້ອມທັງຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຜ່ານບັນຫານໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນພາຍໃນຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຈຸດເດັ່ນສະເພາະອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນລະບົບຣ໋ອກເຝືອງທ້າຍ (RDL) ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ມີຄວາມໝັ້ນໃຈເທິ່ງທາງວິບາກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ໝູນເທິ່ງພື້ນຜີວທີ່ຕ່າງກັນ ດ້ວຍການຣ໋ອກລໍ້ໝູນດ້ານຫລັງດ້ວຍຕົວເອງ ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນລະບົບດຽວ.

ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານ ລວມມີລະບົບເບຣກກັນລໍ້ຣ໋ອກ (ABS), ລະບົບກະຈາຍແຮງ-ເບຣກໄຟຟ້າ (EBD), ລະບົບຊ່ວຍເບຣກ (BA) ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມແຮງ (TCS). ລະບົບຄວບຄຸມການຊົງຕົວອັດຕະໂນມັດ (VDC) ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ໃນລຸ້ນ 4×4 ທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບປ້ອງກັນການລື່ນໄຫລ ຂະນະທາງມື່ນ (ABLS), ລະບົບຊ່ວຍຂຶ້ນທາງລາດຊັນ (HAS) ແລະ ລະບົບຊ່ວຍລົງທາງລາດຊັນ(HDC).

ທີ່ສຸດຂອງທີ່ສຸດ, ບໍ່ຕ້ອງແປກໃຈເລີຍວ່າ ນິສສັນ ນາວາລາ ພຣີມ້ຽມພລັສ ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ດີ, ຮີບຟ້າວມາທົດລອງຂັບ ແລະ ຈັບຈອງລົດກັບຫ້ອງວາງສະແດງລົດນິສສັນທີ່ຢູ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.

 

ລົດນິສສັນນາວາລາ ພຣີມ້ຽມໃໝ່ລ່າສຸດ ແມ່ນມີລາຄາເກີນຕ້ານທານຢູ່ທີ່ 48.500 ໂດລາ ເຊິ່ງຖືເປັນລາຄາທີ່ເໝາະສົມ. ເຂົ້າມາຢ້ຽມຊົມຫ້ອງວາງສະແດງລົດນິສສັນ ເພື່ອທົດລອງຂັບ ແລະ ຈັບຈອງ. ນອກນີ້ ຍັງມີຂໍ້ສະເໜີສິດທິພິເສດ ສໍາລັບນິສສັນ ນາວາລາ ເກຍກະປຸກ ຂັບເຄື່ອນ 2​ ລໍ້ ແລະ 4 ລໍ້.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດນິສສັນລຸ້ນຕ່າງໆໃນປະເທດລາວ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊຂອງນິສສັນລາວ www.nissan-lao.la ຫລື ຕິດຕາມໜ້າເຟສບຸກຂອງນິສສັນລາວໄດ້ທີ່ fb.com/NissanLaos/