ສປ ຈີນ ເລັ່ງພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບ
ໃນໂອກາດຄະນະທີມງານສື່ມວນຊົນລາວ ແລະ ໄທ ໄດ້ດຳເນີນການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ນະ ຄອນຫລວງປັກກິ່ງ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ເມື່ອທ້າຍເດືອນພະຈິກຜ່ານມາ, ແລະ ໄດ້ສຳພາດທ່ານ ຫົວໜ້າກົມເຕັກໂນໂລຊີ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ ສປ ຈີນວ່າ: ພາຍຫລັງປະສົບຜົນສຳເລັດ ໃນການພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນຫລາຍລະດັບ ຈາກປັກກິ່ງໄປຫາເມືອງຕ່າງໆ ໃນຊຸມປີຜ່ານມານັ້ນ, ສປ ຈີນ ພວມເລັ່ງສືບຕໍ່ພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟໃຫ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ຄາດວ່າໃນປີ 2022 ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະບໍ່ໃຫ້ມີຄົນຂັບ.
ທ່ານ ຈ້າວ ກົວຖັງ ຫົວໜ້າກົມເຕັກໂນໂລຊີ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ ສປ ຈີນ ກ່າວວ່າ: 1964 ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ເປັນປະເທດທຳອິດໄດ້ພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງສຳເລັດ ໃນລະດັບຄວາມໄວ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈາກນັ້ນ, ປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີ, ແອັດສະປາຍ, ສ ເກົາຫລີ, ໂຮນລັງ, ເບນຢຽມ ແລະ ສະວີເດັນ ກໍໄດ້ສຳເລັດການພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊັ່ນດຽວກັນ. ສະເພາະຢູ່ ສປ ຈີນ ໄດ້ພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງສຳເລັດຄັ້ງທຳອິດ ໃນປີ1994 ໃນຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລ່ນແຕ່ເມືອງກວາງໂຈ ຫາເມືອງເຊິນເຈິນ ແລະ ຮອດປີ 2003 ໄດ້ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຖ້ຽວທຳອິດ ແຕ່ກິນຮວານດາວໄປຫາເມືອງເຊິນຢາງ ແລະ ທ້າຍປີ 2008 ເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຈາກປັກກິ່ງຫາຕຽນຈິງ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.
ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ສປ ຈີນ ເປັນປະເທດທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 22.000 ກິໂລແມັດ ທັງມີປະຊາກອນເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງຫລາຍກວ່າໝູ່ໃນໂລກ, ຄິດສະເລ່ຍ 60% ຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແມ່ນເດີນທາງໄປນຳລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ ແລະ ປັດຈຸບັນພວມສືບຕໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕື່ມອີກ ໃນຄວາມຍາວ 11.000 ກິໂລແມັດ.
ສປ ຈີນ ມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການພັດທະນາລົດໄຟແຕ່ລະໄລຍະຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ກໍສາມາດພັດທະນາລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ສຳເລັດໃນລະດັບມາດຕະຖານສາກົນ ທີ່ທົ່ວໂລກຍອມຮັບ ແລະ ຫລາຍປະເທດກໍໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກສປ ຈີນ ລວມທັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທາງການແລ່ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລະຫວ່າງ ສປ ຈີນ ກັບບັນດາປະເທດຕ່າງໆໃນໂລກ.
