ຈະແກ້ໄຂສະພາບການສັນຈອນແອອັດແນວໃດດີ ?
ຄືພວກເຮົາຮູ້ນໍາກັນແລ້ວວ່າ, ປັດຈຸບັນສະພາບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງແມ່ນນັບມື້ແອອັດຫລາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວ ໂມງເລັ່ງດ່ວນເຂົ້າວຽກ-ເລີກວຽກ ປາກົດວ່າຢູ່ເສັ້ນທາງສາຍຫລັກຕ່າງໆ ເປັນຕົ້ນເສັ້ນທາງໄກສອນ ພົມວິຫານ ນັບແຕ່ຫລັກ 6 ເຖິງວົງວຽນ 450 ປີຂາເຂົ້າ, ເສັ້ນທາງລ້ານຊ້າງນັບແຕ່ປະຕູໄຊຫາ 4 ແຍກໄຟອໍານາດຕະຫລາດເຊົ້າ, ຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ 13 ເໜືອ ເຫັນວ່າການສັນຈອນແອອັດຢູ່ຈຸດໜ້າຕະຫລາດສີໄຄ, ເສັ້ນທາງອາຊຽນແຕ່ຈຸດໄຟອໍານາດໜອງດ້ວງຫາແຍກໄຟອໍານາດໂອດ້ຽນ ແລະ ນັບແຕ່ 4 ແຍກໄຟອໍານາດດົງໝ້ຽງຫາ 4 ແຍກໄຟອໍານາດສີດຳດວນເຖິງແຍກໄຟອໍານາດສີບຸນເຮືອງ, ໄຟອໍານາດເສັ້ນ ທາງເຈົ້າລາດຊະວົງຫາໂຮງຮຽນຫງວຽນຢູໄປຮອດ 3 ແຍກດອນແດງຫາແຍກໄຟອໍານາດໂຮງກາຍະສິນ, ເສັ້ນທາງຮ່ອມໜ້າກົມຕຳຫລວດກວດຄົນເຂົ້າ-ອອກເມືອງ (ຕມ) ຕໍ່ໃສ່ເສັ້ນທາງລ້ານຊ້າງກໍມີຄວາມແອອັດໜັກໜ່ວງສົມຄວນ. ພ້ອມນີ້, ໃນເສັ້ນທາງທາດຫລວງ, ໂນນຄໍ້, ໜອງບອນ, ໂພນສີນວນ, ໂສກປ່າຫລວງ, ໜ້າໂຮງໝໍ 103, ດົງປ່າລານ ແລະ ເສັ້ນທາງຄູວຽງໜ້າຕະຫລາດຂົວດິນ ກໍເຫັນວ່າສະພາບການສັນຈອນມີລັກສະນະເຄື່ອນຕົວໄດ້ຊ້າໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນເຊັ່ນກັນ ແລະ ຕໍ່ບັນຫານີ້ ຈະແກ້ໄຂແນວໃດດີ ? ຄືໃນຜ່ານມາ, ການແກ້ໄຂສະພາບແອອັດນີ້, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕ່າງໆກໍໄດ້ນໍາໃຊ້ຫລາຍວິທີການ ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຈັດ ກໍາລັງເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນໄດ້ລົງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕາມຈຸດ 3 ແຍກ 4 ແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຕ່າງໆ, ເລິກຮື້ບັນດາສິ່ງກີດ ຂວາງການສັນຈອນ, ແກ້ໄຂສະພາບການຈອດລົດຊະຊາຍໄປຄຽງຄູ່ກັບການໃຊ້ມາດຕະການດ້ານລະບຽບກົດໝາຍຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ, ແຕ່ກໍເຫັນວ່າແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງປາຍເຫດເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າອັນຕົ້ນຕໍແມ່ນພາຫະນະມີຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນນັບມື້, ເສັ້ນທາງຍັງຄືເກົ່າ ແລະ ນອກຈາກນີ້ສໍານັກງານ, ອົງການ ແລະ ສະຖານທີ່ບໍລິການສໍາຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໂຮງໝໍ, ໂຮງຮຽນ, ໂຮງຈັກ ໂຮງງານ, ທະນາຄານ, ຕະຫລາດ, ສູນການຄ້າ ແລະ ຫົວໜ່ວຍບໍລິການອື່ນໆເຫັນວ່າຍັງໂຮມຢູ່ແຕ່ໃນເຂດຕົວເມືອງເປັນສ່ວນ ໃຫຍ່ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຫລັ່ງເຂົ້າມາໃນເມືອງຫລາຍກວ່າອອກສູ່ຊານເມືອງ. ສະນັ້ນ ໃນຕໍ່ໜ້ານີ້, ຖ້າຫາກລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຍັງຂະຫຍາຍຢູ່ແຕ່ເຂດຕົວເມືອງຫລາຍຂຶ້ນກໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດຍາກຂຶ້ນຕື່ມນັບມື້.
