ມາດຕະການ ແລະ ນະໂຍບາຍໃໝ່ໆໃນຫວຽດນາມ
ໂດຍ: ວິເສດ ສະແຫວງສຶກສາ
ບົດນີ້ ສັງລວມເອົານະໂຍບາຍ ກໍຄືລະບຽບການໃໝ່ໆຢູ່ ສສ ຫວຽດນາມ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງລັດ, ຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ເຊັ່ນຂ່າວໃນກາງເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ ໄດ້ເວົ້າເຖິງການຮັບຮອງເອົາກົດໝາຍສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ໂດຍສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ. ຜົນການລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງນັ້ນມີສຽງເຖິງ 83% ຂອງຈຳນວນສະມາຊິກທັງໝົດ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ກົດໝາຍມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຕໍ່ພາລະກິດພັດທະນາປະເທດຊາດໃນຍຸກເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງກອງທຶນສິນເຊື່ອສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ, ໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍພາສີທີ່ກະຕຸກຊຸກຍູ້, ມີພື້ນທີ່ສຳລັບການຜະລິດ, ເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ສາມາດຂະຫຍາຍຕະຫລາດສຳລັບຜະລິດຕະພັນ, ໄດ້ຮັບການແນະນຳ ແລະ ການຊ່ວຍເຫລືອທາງກົດໝາຍ ກໍຄືການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ມີກຳລັງໃນການແຂ່ງຂັນສູງ. ກົດໝາຍສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງປະກອບດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ມີຊັດສ່ວນລະອຽດ ເຊັ່ນຫລັກການ, ແຫລ່ງປັດໄຈ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກໍຄືສ່ວນບຸກຄົນ. ອີກເລື່ອງໜຶ່ງທີ່ເປັນຂ່າວກ່ຽວກັບຫວຽດນາມ ກໍຄືທາງກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງປະເທດນີ້ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດ ເຊັ່ນຂໍ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອຮ່ວມກັນປ້ອງກັນການໂຈມຕີລະບົບອິນເຕີເນັດ ທັງນີ້ກໍເພາະວ່າຂະແໜງການບິນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງປະເທດໃດກໍລ້ວນແຕ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສື່ສານຫລາຍທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດງານ. ການຈູ່ໂຈມລະບົບ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງການບິນນັ້ນ ຖືເປັນການຂົ່ມຂູ່ທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ທາງກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ບໍລິສັດສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຈະໄດ້ຮ່ວມກັນກວດກາຕີລາຄາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ຮ່ວມກັນຊອກຮູ້ ແລະ ປ້ອງກັນໄວ້ລ່ວງໜ້າທຸກການໂຈມຕີທາງເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດທີ່ອາດຈະມີຂຶ້ນ ໂດຍຈະໄດ້ຈັດການສຳມະນາເຝິກອົບຮົມດ້ານວິຊາການທີ່ຈຳເປັນ. ທ່ານ ຮວງເຟືອກທວນ (Hong Phuoc Thuan) ຫົວໜ້າກົມຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຫວຽດນາມ ມີຄຳເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ວ່າ: ຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດໃນໂລກປັດຈຸບັນປະສົບກັບບັນຫາສັບສົນນັບມື້ນັບເພີ່ມທະວີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນກົນໄກສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງໃນນັ້ນລວມທັງໃນຂະແໜງການບິນດ້ວຍ.
ເລື່ອງຕໍ່ໄປແມ່ນກ່ຽວກັບໝາຍໝັ້ນຄັ້ນມືຂອງທາງການຫວຽດນາມກ່ຽວກັບແຜນປັດເຂ່ຍລົດຈັກອອກຈາກວົງສັນຈອນພາຍໃນນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍໃຫ້ໄດ້ໃນປີ 2030 ແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນແອອັດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ແນ່ນອນທັງເພື່ອຫລຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນກັບລົດຈັກໃນອັດຕາສູງ. ໄປພ້ອມໆກັບແຜນຫ້າມໃຊ້ລົດຈັກພາຍໃນນະຄອນຫລວງນີ້, ທາງການກໍໄດ້ດຳເນີນການປັບປຸງລະບົບໂດຍສານລວມໝູ່ໃຫ້ສະດວກສະບາຍ, ວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້. ຂ່າວຈາກຜູ້ໄປເຫັນມາກັບຕາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງການຮ່າໂນ້ຍໄດ້ເລີ່ມທົດລອງນຳໃຊ້ລົດໂດຍສານສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ສະດວກສະບາຍ ພ້ອມທັງມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຢູ່ບາງເສັ້ນທາງແລ້ວ. ເລື່ອງທີ່ຂໍເອົາມາປິດທ້າຍບົດນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄຳສະເໜີຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວຽດນາມ ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສຳນັກງານ, ອົງການຂອງລັດ ເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂ, ຕອບ ຫລື ໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງໂດຍໄວຕໍ່ຄຳຖາມ ກໍຄືຄວາມຂັດຂ້ອງໝອງໃຈຂອງປະຊາຊົນ ກໍຄືບໍລິສັດຕ່າງໆກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ສົ່ງເຖິງພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ. ການແກ້ໄຂນັ້ນຕ້ອງໃຫ້ເປັນໄປຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຮັບ, ການຄົ້ນຄວ້າພິຈາລະນາ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບມາ.
